Luxus-Karossen rosten vor sich hin: Der Mercedes-Friedhof an der A7
Ein dringendes Bedürfnis verschaffte den beiden MOPO-Kolbenfressern diese ganz erstaunliche Geschichte: Auf dem Weg nach Hannover fuhren wir bei Dorfmark ab und standen plötzlich vor einem „Mercedes-Friedhof“. Lesen Sie hier, was es mit der schrägen Ansammlung Dutzender verrosteter Karossen auf sich hat.
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Ein dringendes Bedürfnis verschaffte den beiden MOPO-Kolbenfressern diese ganz erstaunliche Geschichte: Auf dem Weg nach Hannover fuhren wir bei Dorfmark ab und standen plötzlich vor einem „Mercedes-Friedhof“. Lesen Sie hier, was es mit der schrägen Ansammlung Dutzender verrosteter Karossen auf sich hat.
„Holzhandlung Oldenburg“ steht über den Lagerhallen, zwischen denen die Relikte aus fünf Jahrzehnten Mercedes-Geschichte vor sich hinrotten. Neben vielen Limousinen der 80er/90er Jahre der beliebten Baureihen 123 und 124 finden sich auch edle S-Klassen und sogar noch frühe Modelle aus den 60er Jahren. Doch die meisten Autos sind mit einer dicken Dreckschicht überzogen, an den Kanten der Scheiben bildet sich Grünspan und Rost gibt es sowieso ohne Ende.
Die Reste eines einst wunderschönen Coupés der 123er Baureihe von Mercedes (1975-86).Florian Quandt
Die Reste eines einst wunderschönen Coupés der 123er Baureihe von Mercedes (1975-86).
Sogar ein Leichenwagen verfällt langsam, aber sicher
Ein freundlicher Anwohner gab uns einen Hinweis auf den „Automobildienst Lichtenberger“ im nahen Bad Fallingbostel: „Da stehen noch viel mehr solche Autos.“ Der Mann hatte recht. Rund um eine große Halle standen wohl noch mal 100 Autos – sogar ein Leichenwagen war dabei.
„Das letzte Auto ist ein Kombi“: Leichenwagen eines örtlichen Bestatters.Florian Quandt
„Das letzte Auto ist ein Kombi“: Leichenwagen eines örtlichen Bestatters.
Und dann erschien der Inhaber Johannes Lichtenberger. Der 53-Jährige führte uns stolz in seine Werkstatt und präsentierte sein gigantisches Lager mit Mercedes-Teilen. Etwas norddeutsch-maulfaul war der Mann, wirkte aber grundsolide. Ein Kfz-Meister, auf dessen Wort man bauen kann – so war unser Eindruck.
Johannes Lichtenberger in seinem Ersatzteillager – ein Dorado für Mercedes-Fans.Florian Quandt
Johannes Lichtenberger in seinem Ersatzteillager – ein Dorado für Mercedes-Fans.
Seit mehr als 20 Jahren betreibt er seine Werkstatt und ist auf Mercedes ab Baujahr 1960 spezialisiert. So mancher Besitzer eines alten „Daimlers“ musste hier erkennen, dass eine Reparatur kaum lohnt, und er ließ den Wagen einfach da. So kam es zu der ungewöhnlichen Ansammlung von Oldies.
Die Uhr für diesen etwa 50 Jahre alten Mercedes „/8“ ist endgültig abgelaufen.Florian Quandt
Die Uhr für diesen etwa 50 Jahre alten Mercedes „/8“ ist endgültig abgelaufen.
Die besseren Wagen stehen in Hallen, die schlechteren warten draußen darauf, dass „Hannes“ Lichtenberger ein ganz spezielles Ersatzteil sucht und ausbaut. Ein Autobetrieb mit Patina, der bis heute ohne Website auskommt!
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