3,3 Millionen für einen Radweg!

So verschwendet die Stadt unser Geld

Von Mathis Neuburger
MOPO-Reporterin Geli Tangermann (24) steht mit einem „Stadtrad“ vor dem bald wohl teuersten Radweg Deutschlands am Großmarkt.
MOPO-Reporterin Geli Tangermann (24) steht mit einem „Stadtrad“ vor dem bald wohl teuersten Radweg Deutschlands am Großmarkt.
Foto: Florian Quandt

3,3 Millionen Euro für 1,2 Kilometer Radweg? Vor einem Jahr hat die SPD das Projekt noch „absurd“ genannt. Jetzt wird Deutschlands wohl teuerste Fahrradstrecke trotzdem gebaut!

Der Radweg soll südlich am Großmarkt vorbeiführen. Der Plan stammt noch von Schwarz-Grün: Eine „befriedigende Fuß- und Radwegstrecke auf Seiten der Elbe“ hatte sich die Koalition vorgenommen.

Doch das Großmarkt-Gelände wird von einer Flutschutzmauer begrenzt. Damit die Radler nicht auf Beton, sondern auf die Elbe gucken und auch nicht von Lkws drangsaliert werden, baut ihnen die Behörde jetzt eine schicke Promenade.

Dabei gibt es bereits Radwege an der Amsinckstraße nach Rothenburgsort. Zudem können Radler über die Veloroute 10 von den Elbbrücken in die HafenCity und die Innenstadt rollen.

Im April 2010 hatte die MOPO erstmals über den Teuro-Weg berichtet. Die jetzige verkehrspolitische Sprecherin der SPD-Fraktion, Martina Koeppen, nannte die Pläne „absurd“. Schließlich sei „nicht mal genug Geld da, um die vorhandenen Radwege zu sanieren“.

Entsprechend unglücklich ist die SPD, dass die Strecke jetzt doch gebaut wird. „Immerhin kommt das Geld nicht mehr aus dem Rad-Etat“, der bei zehn Millionen Euro jährlich liegt, sagt Koeppen. „Die Strecke geht also nicht zu Lasten anderer Rad-Investitionen.“

Steuergeld ist es trotzdem. „Wir können uns solche Luxus-Projekte schlichtweg nicht leisten. Alle schnallen den Gürtel enger – da muss auch die Verwaltung mit der Verwirklichung ihrer Radwegträume Schluss machen“, sagt Marcel Schweitzer vom Steuerzahlerbund.

Das sieht die neue Führung der Verkehrsbehörde auch nicht viel anders – und gibt intern CDU und GAL die Schuld an dem Schlamassel. Die haben nämlich bereits östlich und westlich der Strecke für viel Geld neue Wege und Rampen angelegt.

„Jetzt macht es aus unserer Sicht keinen Sinn, nur das fehlende Mittelstück nicht zu bauen“, sagt eine Behördensprecherin. Zudem werde so viel für den „Sprung über die Elbe“ und die Aufwertung Rothenburgsorts getan. „Und hier verläuft dann mit dem Elberadweg die beliebteste Radreisestrecke Deutschlands.“

2013 soll die Millionen-Piste fertig sein. Pro Tag rechnet die Behörde dann mit ganzen 1000 Nutzern.

In der Fotogalerie sehen Sie, wo die Stadt noch Geld verschwendet - einfach durchklicken!

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Datum:  18.6.2011
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