Dauer-Baustellen für Lärmschutz?

Für rund 40000 Menschen im Hamburger Osten hört das Röhren und Knattern nie auf. Wer im Umfeld der Autobahnen A1 in Billstedt, der A24 in Horn und der A25 in Bergedorf wohnt, muss mit ständiger Lärmbelastung durch den Verkehr leben - nun will die Stadt mit Mitteln des Bundes für satte 113 Millionen Euro Abhilfe schaffen. Auf insgesamt 21 Kilometern sollen bis 2015 die drei Autobahnen mit bis zu acht Meter hohen Lärmschutzwänden ausgestattet werden.



Zusätzlich wird auf einer Strecke von 18 Kilometern der sogenannte "Flüsterasphalt" verlegt, der die Geräusche der dahinbrausenden Autos verschlucken soll.



"Der Effekt ist so stark, dass der Verkehrslärm nur noch halb so laut erscheint", frohlockt Verkehrsstaatsrat Stephan Hugo Winters. "Das erhöht die Wohnqualität und schützt die Gesundheit."



Die Autofahrer müssen sich hingegen auf Staus gefasst machen. "Beeinträchtigungen des Verkehrs lassen sich bei den Arbeiten leider nicht vermeiden", räumt Hans-Jochen Hinz vom Landesbetrieb Verkehr ein. "Wir werden sie aber so gering wie möglich halten." Dennoch gibt es Kritik an den Plänen: Forscher und der ADAC warnen vor Dauerbaustellen.



"Der Flüsterasphalt muss in der Regel doppelt so oft saniert werden wie herkömmlicher Asphalt, in einigen Fällen sogar drei Mal so oft", sagt die Straßenbau-Expertin Leyla Chacka von der Uni Karlsruhe. Wenn wie auf der A1 täglich bis zu 90000 Autos über die Autobahn donnern, müsse der Flüsterasphalt meist alle fünf Jahre neu verlegt werden.



"Für so eine großflächige Anwendung ist diese Asphaltsorte nicht gedacht", mahnt auch Matthias Schmitting vom ADAC und wirft dem Senat "mangelnde Zielgenauigkeit" vor. Doch Staatsrat Winters versichert: "Dauerhafte Behinderungen für die Autofahrer wird es nicht geben."