10 HafenCity-Vorurteile im Fakten-Check

Kinderfeindlich? Etwa zwölf Prozent der Haushalte haben Kinder. In der Neustadt sind es elf und in Hoheluft 13 Prozent. Die meisten Kinder in der HafenCity sind unter sechs Jahre alt. Das wird als Indiz gewertet, dass viele Paare in die HafenCity ziehen mit dem Wunsch, eine Familie zu gründen. Eine Grundschule ist eröffnet, eine weiterführende Schule und eine Primarschule sind geplant.

Zu viele Singles? Der Anteil an Ein-Personen-Haushalten beträgt 36 Prozent. Zum Vergleich: In Gesamt-Hamburg sind es 52 Prozent. Aktuell leben etwa 1500 Menschen in der HafenCity.

Zu viele Büros? Laut HafenCity-Chef Jürgen Bruns-Berentelg ist die Nachfrage trotz Wirtschaftskrise „extrem hoch“. Allerdings gibt es erste Planungen, in einzelne Bürogebäude jetz lieber Wohnungen zu bauen.

Ein toter Stadtteil? Wenn die HafenCity im Jahr 2025 fertig ist, soll es hier mehr als 5500 Wohnungen und gut 40000 Arbeitsplätze geben. Viele Menschen werden zu Fuß zum Büro laufen können.

Schlecht erreichbar? Die U-Bahn ist im Bau.Die Wege zwischen Altstadt und HafenCity sind eher mangelhaft. Aktuell wird an der Fußgänger-Achse Jungfernstieg-Bergstraße-Brandstwiete-Speicherstadt gearbeitet. Anja Hayduk räumte gestern ein, dass die Willy-Brandt-Straße eine „städtebauliche Wunde ist, die sich Hamburg zugefügt hat“. Eine Trennlinie zur HafenCity.

Keine Parkplätze Stimmt. Das Speicherstadt-Parkhaus hat nur 250 Plätze. Bis 2013 sollen etwa 2000 weitere Plätze in Tiefgaragen fertig sein. Doch dann wird auch die 500 Millionen Euro teure Elbphilharmonie eröffnet. Bei Konzerten droht hier, auch durch die engen Anfahrtsstraßen, ein Verkehrschaos.

Zu wenig Grün? Stimmt. Man sieht kaum eine Baum im neuen Stadtteil. Doch die Planungen für den Lohsepark im Herzen der HafenCity sind in der Endphase. 37 Prozent der HafenCity-Flächen werden öffentlich nutzbar sein.

Flop Überseequartier? Jürgen Bruns-Berentelg dementiert: Das Herz der HafenCity mit riesigen Büroflächen und Einzelhandel sei „außerordentlich erfolgreich“.

Fehlen Highlights? Living Bridge und Science-Center kommen nicht. Bisher gibt’s nur die Elbphilharmonie.

Im Bau: der Marco-Polo-Tower. Wohnungen kosten hier bis zu sieben Millionen Euro.

Zwei architektonische Besonderheiten: Das Unilever-Haus (vorne) steht im Quartier Strandkai neben dem Marco-Polo-Tower (im Hintergrund).

Das bedeuten die verschiedenen Farben: rot: Fertig oder im Bau orange: Anhandgabe an Invstor oder laufender Architektenwettbewerb gelb: Ausschreibung grün: Diese Flächen werden zur Bauplanung vorbereitet

Hamburgs neues Wahrzeichen: die noch im Bau befindliche Elbphilharmonie.

Brian Johns (36), ein Mitarbeiter von Harbour Tobacco, freut sich.

Die Terrasse des neuen Betriebsrestaurants der neuen Unilever-Zentrale.

Auch eine Schule hat der neue Stadtteil: die Katharinenschule.

Bei der Eröffnung der neuen Katharinenschule herrschte großer Andrang.

Die neue Haltestelle der U4: Das Überseequartier

Die Haltestelle HafenCity-Universtiät der neuen Linie U4 ist ebenfalls noch im Bau.

Die Eröffnung des Prototypenmuseums in der HafenCity.

In diversen Restaurants kann man beim Essen den schönen Hafenblick genießen. Hier bei Ssala Thai.

In diversen Restaurants kann man beim Essen den schönen Hafenblick genießen. Hier im Bistro Kaisers Perle.

So soll der neue Boulevard der HafenCity aussehen.

Spaziergang durch die HafenCity.

So soll der Ausgang der U-Bahnstation Baumwall später aussehen. Im Hintergrund leuchtet die Elbphilharmonie.

Blick auf die Jahrhundertbaustelle der HafenCity.

Blick auf die Jahrhundertbaustelle der HafenCity.

Blick auf die Jahrhundertbaustelle der HafenCity.

Blick auf die Jahrhundertbaustelle der HafenCity.

Blick auf die Jahrhundertbaustelle der HafenCity.