So spannend können Kleinwagen sein

Zu der neuen Kleinwagen-Familie könnte sogar eine Buggy-Variante des Up gehören.

Wahrscheinlicher ist allerdings eine spritzige GT-Version und...

... ein E-Up mit Elektroantrieb.

Ganz sicher ist die Serienproduktion des Viertürers, der gerade erst vorgestellt wurde.

Der Seat Mii ist technisch identisch mit dem VW Up, sieht etwas anders aus und wird günstiger.

Ein weiterer Ableger des VW Up ist der Citigo von Skoda.

Alte Werte: Wie sein Vorgänger behält auch der neue Fiat Panda seine kastenförmige, hohe Bauform bei.

Zwillingsbrüder sind in diesem Fahrzeugsegment nicht ungewöhnlich: So hat Citroën gerade erst den C1 aufgefrischt, der technisch mit dem...

... Peugeot 107 und dem...

... Toyota Aygo verwandt ist. Die Kinder einer japanisch-französischen Kooperation wurden jetzt alle geliftet, damit sie neuen Konkurrenten wie dem VW Up Paroli bieten können.

Schon fast einer größeren Fahrzeugklasse zugehörig und seit ein paar Wochen im Handel: die Neuauflage des Toyota Yaris. Im Frühjahr soll für weniger als 18.000 Euro eine Vollhybridversion folgen.

Auch Opel will das Segment der Stadtflitzer nicht kampflos der Konkurrenz überlassen. Die Rüsselsheimer arbeiten an einer Modellreihe unterhalb des Corsa, die unter dem Projektcode Junior geführt wird. Erlkönig-Fotografen haben bereits erst Exemplare abgelichtet.

Smart erweitert das Motorenprogramm des Fortwo zukünftig um eine Elektrovariante.

Auffallend sind die langen Überhänge des künftigen Mondeo.

Im Herbst 2012 wird der neue Ford Mondeo offiziell enthüllt.

Fast unverhüllt erwischt: Das neue VW Beetle Cabrio.

Dank deutlichem Längenzuwachs von 15 Zentimeter dürften sich vor allem die Fondinsassen über mehr Platz als bisher freuen.

Marktstart wird im Frühjahr 2012 sein, rechtzeitig zum Start der Cabrio-Saison.

Mit dick verpacktem Hinterteil fährt Seat den nächsten Leon spazieren.

Die Frontscheibe des Golf-Bruders steht relativ flach.

Der künftige Seat Leon nutzt die Technik des VW Golf VII. Er rollt wie der Wolfsburger im Herbst 2012 zum Händler.

Endspurt für die Erlkönige des CLS Shooting Break: Mercedes wird das neue Modell, eine Mischung aus Kombi und Coupé, 2012 auf den Markt bringen.

Die ersten Fotos der Prototypen zeigen das Fahrzeug fast ungetarnt. Nur am Heck will der Hersteller die Katze noch nicht aus dem Sack lassen.

Unter der Haube werden dieselben Motoren wie im CLS arbeiten. Im Concept Shooting Break steckte bereits der 3,5-Liter-V6-Benziner mit 306 PS aus dem CLS 350.

Unter dem wilden Strudel-Tarnmuster verbirgt sich der neue Audi A3.

Noch ist nicht viel zu sehen, doch an der Grundform des Audi A3 ändert sich nichts.

Das Cockpit wurde komplett neu entworfen.

Der neue Audi A3 startet im Frühjahr 2012, ein halbes Jahr vor dem neuen VW Golf, seinem Technik-Zwilling.

Auch Volvo arbeitet mit Hochdruck an dem Nachfolger eines Bestsellers: Hier dreht der Nachfolger des Golf-Rivalen C30 seine Testrunden.

Der neue Volvo V30 ist noch gut getarnt unterwegs.

Der V30 soll mit fünf Türen den glücklosen C30 ersetzen. Ohne Tarnung steht der V30 auf dem Genfer Salon 2012.

Allegra heißt übersetzt „die Fröhliche“. Für fröhliche Stimmung bei Kunden und Hersteller soll ab 2012 der gleichnamige Stadtflitzer von Opel sorgen.

Der rund 3,50 Meter lange Dreitürer entsteht auf der verkürzten Plattform des nächsten Opel Corsa. Mit ihm teilt er sich wahrscheinlich auch aus Kostengründen die Motoren.

Die Produktion des Allegra startet Ende 2012 in Eisenach. Offiziell vorgestellt wird der Allegra auf dem Pariser Autosalon Ende September 2012. Preislich soll er unter 10.000 Euro starten.

Audi nutzt derzeit den Nürburgring, um den neuen RS 4 Avant zu erproben. Der neue RS 4 wird zusammen mit dem gelifteten A4 auf den Markt gebracht. Daher wird das Sportmodell auch das neue Lampendesign erhalten.

Welchen Motor hat der RS4 unter der Haube? Realistisch ist der 4,2-Liter-V8-Saugmotor, der auch im RS 5 verwendet wird. Daneben würde dem RS 4 sicher auch der 4,0-Liter-TFSI stehen. Der Turbo-V8 wurde kürzlich für die neuen Ausgaben von S6 und S7 angekündigt. Dort leistet er 420 PS, was sich leicht nach oben schrauben ließe.

Trotz Tarnung erkennt man die stärker ausgeprägten Kotflügel, die großen Lufteinlässe in der Frontschürze und die richtig dicken Endrohre.

Deutschlands begehrtester Erlkönig ist nicht leicht zu erlegen: VW hütet die nächste Golf-Generation wie ein Staatsgeheimnis. Kein Wunder also, dass die Wolfsburger bevorzugt in der Nacht testen.

Nachdem es sich beim derzeitigen Golf VI nur um ein ausgedehntes Lifting der fünften Generation handelt, wird der Siebener-Golf von Grund auf neu entwickelt. Basis dafür ist der so genannte Modulare Querbaukasten (MQB), bei dem sich auch einige der VW-Konzernmarken bedienen. So kommt beispielsweise der neue Audi A3 schon im Frühjahr 2012 mit Golf-VII-Technik, später folgen die Nachfolger von Seat Leon und Skoda Octavia.

Das Highlight bei den Motoren ist ein 1,4-Liter-TSI mit 140 PS und Zylinderabschaltung. An der Basis könnte ein aufgeladener Dreizylinder mit rund 85 PS zum Einsatz kommen. Premiere feiert der neue Golf Anfang Oktober 2012 auf dem Pariser Autosalon.

Der vergleichsweise lange Radstand des 3,54 Meter kurzen Up führt zu kurzen Überhängen und viel Platz in der Kabine.

Die Kofferraum-Klappe des Up ist immer schwarz.

Das große mittige Rundinstrument ist bei allen Up-Modellen Serie und soll an den VW Käfer erinnern. Der Monitor oben auf der Mittelkonsole ist das herausnehmbare Navigationssystem.

Ein in Wagenfarbe lackiertes Armaturenbrett lässt den Innenraum frisch aussehen. Das Lenkrad des Up ist unten abgeflacht für einen leichten Einstieg.

Leichtes Lächeln: Der Up hat ein freundliches Gesicht.

Ein Lasersensor an der Front sucht nach Kollisions-Gefahren. Die automatische City-Notbremsfunktion arbeitet bei Geschwindigkeiten bis zu 30 km/h.

Der VW Up ist mit 3,54 Metern Länge 40 Zentimeter kürzer als ein Polo. Der Kleinwagen ist 1,64 Meter breit und 1,48 Meter hoch.

Trotz der kleinen Abmessungen bietet der Up 251 Liter Kofferraum, der durch Umklappen der Rückbank auf 951 Liter erweitert werden kann.

Der Kühlergrill des Up ist weitestgehend geschlossen.

Hinter dem glatten Kühlergrill steckt zunächst ein Dreizylinder-Benziner, den es mit 60 PS oder 75 PS und optional auch als Blue-Motion-Version mit Start-Stopp-Automatik gibt.

Der neue Kleinwagen soll im Dezember in den Handel kommen, kündigte der Hersteller jetzt an. Preise nannte VW noch nicht.