Wie Autofahrer sicher durch die Kälte kommen

Auto effizient beheizen (2/3)

Wer bei kaltem Motor sofort die höchste Gebläsestufe einstellt, zieht bei älteren und leistungsschwächeren Autos unter Umständen zu viel Wärme ins Innere, warnt der ADAC. Wird zu viel Wärme zum Heizen aus dem Motorraum abgeleitet, braucht der Motor länger, bis er seine Betriebstemperatur erreicht. Darunter leidet der Antrieb, weil er schneller verschleißt.

Auto effizient beheizen (3/3)

Nach der Defrost-Phase sollte der Innenraum auf die sogenannte Wohlfühltemperatur gebracht werden. Im Auto kann die Wohlfühltemperatur etwas höher liegen als in einer Wohnung, da die großen Glasflächen Kälte auf die Insassen abstrahlen. Mediziner Jörg Hedtmann von der Berufsgenossenschaft für Transport und Verkehrswirtschaft nennt 20 bis 21 Grad Celsius als sinnvollen Richtwert. „Eine zu hohe Temperatur, also über 25 Grad, kann zu einem Hitzestau führen“, erläutert der Mediziner. Typische Anzeichen dafür sind Kreislaufbeschwerden und Schwindel.

Macht Dieselsprit bei Kälte Probleme? (1/2)

Reiner Dieselkraftstoff verliert bei Frost an notwendiger Fließeigenschaft. „Das grundsätzliche Problem ist die Paraffinierung“, sagte Christian Förster vom TÜV Nord. Dabei bilden sich im Sprit kleine Wachskristalle, die den Kraftstofffilter verstopfen können. Dann läuft der Motor nicht mehr. Allerdings müssten sich Dieselfahrer in Deutschland keine Sorgen machen, da die Tankstellen sogenannten Winterkraftstoff mit speziellen Zusätzen führten, die den Sprit bis über minus 20 Grad flüssig hielten, so der TÜV-Experte.

Macht Dieselsprit bei Kälte Probleme? (2/2)

Auch wenn die Temperaturen einmal tief in den Minusbereich fallen, können Dieselfahrer entspannt bleiben. „Der Tank, der noch warm von der Fahrt ist, muss sich ja erst einmal auf die Außentemperaturen abkühlen“, sagte Förster. Erst bei anhaltender Kälte und längeren Standzeiten könne es passieren, dass der Dieselsprit geliere. Bei solcher Extremkälte können Dieselfahrer vorbeugen und das Fahrzeug regelmäßig bewegen oder spezielle Additive in den Tank gießen, die die Fließeigenschaften des Diesels weiter verbessern. Diese Maßnahmen sind in unseren Breiten in der Regel aber nicht notwendig. Wer zu viel Zusätze in den Tank gießt, riskiert dagegen Verklumpungen, die die Filter verschmutzen können.

Profil zeigen

Auch Ganzjahresreifen gelten vor dem Gesetz als Winterreifen. Für Winterreifen gilt wie für Sommerreifen immer noch die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe von 1,6 mm. Nach Ansicht des ADAC sind allerdings Winterreifen mit einer Profiltiefe von unter vier Millimeter nur sehr bedingt wintertauglich und sollten durch neue ersetzt werden.

Autobatterie fit halten

Ältere Autobatterien versagen beim ersten Frost häufig ihren Dienst, insbesondere dann, wenn die Kraftspender älter als vier Jahre sind. Deshalb: Batterie prüfen lassen und gegebenenfalls eine neue kaufen.

Frostschutz checken

Eis im Kühlsystem führt zu Motorschäden. Am besten in der Werkstatt oder an der Tankstelle prüfen lassen, ob der Frostschutz noch ausreicht. In die Scheiben-/Scheinwerferwaschanlage frostsicheres Reinigungsmittel einfüllen.

Beleuchtung testen

Auf die Beleuchtungsanlage muss gerade in der dunklen Jahreszeit Verlass sein. Einstellung und Funktion am besten in einer Fachwerkstatt oder beim ADAC kontrollieren lassen.

Bremsen

Liegt Salz auf der Straße, dann kann es passieren, dass die Bremsen keine Wirkung zeigen. Der erste Tritt auf das Pedal bleibt ohne Wirkung, weil sich eine Salzschicht auf der Bremsscheibe gebildet hat, die zuerst abgeschliffen wird. In diesem Fall muss der Fahrer sofort ein weiteres mal auf die Bremse treten, dann aber noch intensiver. Fehlt Bremsflüssigkeit oder hat sich darin Wasser gesammelt, bleibt auch der zweite oder dritte Tritt auf die Bremse ohne Wirkung.

Durchblick behalten

Scheiben innen gründlich vom Sommerschmutz befreien. Das sorgt für gute Sicht und mindert die Beschlagneigung. Marode Wischerblätter, die kein einwandfreies Sichtfeld mehr bieten, gegen neue tauschen. Sind die Scheiben, wenn die weiße Pracht kommt, nicht vollständig vom Schnee befreit, zum Beispiel wenn der Fahrer nur ein „Guckloch“ lässt, muss er mit einem Bußgeld von 10 Euro rechnen.

Neue Wischblätter

Für klare Sicht sorgen auch neue Wischerblätter. Hinterlassen die Scheibenwischer einen Schmierfilm auf dem Glas, sollte zunächst überprüft werden, ob Scheibe und Gummis wachs- und fettfrei sind. Schmieren die Wischer nach einer gründlichen Reinigung mit Alkohol immer noch, gehören sie dringend ausgetauscht.

Kratzen und wärmen

Darüber hinaus empfiehlt der ADAC für alle Winterfälle einen Eiskratzer, Handschuhe, eine Abdeckfolie für die Windschutzscheibe sowie einen Türschloss-Enteiser. Eine warme Decke und ausreichend Flüssigkeit sollten bei jeder längeren Reise mit an Bord sein.

Türschlösser schützen

Auch bei den Türschlössern und -dichtungen tut gründliche Wintervorsorge Not: Graphit hält Wasser fern und sorgt für einen geschmeidigen Schließmechanismus. Zusätzlich sollte immer ein Türschlossenteiser dabei sein. Wichtig: Dieser gehört in die Manteltasche, wo er immer griffbereit ist, und nicht ins Handschuhfach.

Rostschutz

Auch können Steinschlag oder einzelne „Aufsetzer“ im Sommer Schäden an der Schutzschicht verursacht haben. An solchen Stellen haben Salz und Wasser in der eisigen Jahreszeit leichtes Spiel. Deshalb unbedingt den Unterboden reinigen und vom Fachmann kontrollieren lassen.

Waschen im Winter (1/2)

Streusalz, Schneematsch und Minusgrade stellen Autos im Winter auf eine harte Probe. Mit der Fahrzeugpflege sollten es Autobesitzer dann ernst nehmen. Allerdings gilt es, beim Waschen in der kalten Jahreszeit einige Besonderheiten zu beachten. „Vielfahrer sollten ihr Auto mindestens einmal pro Woche von außen reinigen, Gelegenheitsfahrer einmal im Monat“, rät Ulrich Köster vom Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK). Liegen die Temperaturen unter dem Gefrierpunkt, empfiehlt der Experte, in der Waschanlage unbedingt ein Programm mit Trocknung zu wählen, um das Einfrieren von Fahrzeugteilen zu verhindern.

Waschen im Winter (2/2)

Vor der Fahrt in die Waschstraße sollten grober Schmutz, Schnee und Eis per Hand vom Auto entfernt werden. Schnee lässt sich mit einem Handfeger schonend beseitigen, bei Eis in den Radläufen oder stark verschmutzten Felgen hilft der Hochdruckreiniger. Klebestreifen auf den Türschlössern verhindern bei der Autowäsche im Winter, dass Wasser in die Schließzylinder eindringt und diese anfrieren. Die Scheibenwischergummis sollten mit einem feuchten Tuch gereinigt und gut abgetrocknet werden, da die Wirkung der Wischer nachlässt, wenn Schmutz auf den Gummis anfriert.

1. Frostschutzmatten (2/2)

... Dazu werden sie abgeklappt, die Zündung wird eingeschaltet und im oberen Totpunkt der Wischer wieder ausgeschaltet. Die Wischerarme können dann auf die Matten geklappt werden. Pappen oder Zeitungen sind keine Alternative: Sie weichen auf und frieren auf dem Glas an.

2. Handfeger

Der kleine Besen ist ein unverzichtbares Mittel, um Schnee flott und schonend von Karosserie und Scheiben zu beseitigen. Auf keinen Fall sollte man mit einer weißen Haube auf dem Blech losfahren: Aufwirbelnde Flocken behindern die eigene Sicht und die der nachfolgenden Autofahrer massiv. Außerdem kann eine dicke Schneeschicht auf dem Wagen Lüftungsöffnungen verstopfen, so dass Heizung und Klimaanlage nicht richtig funktionieren.

3. Kehrblech

Damit lässt sich nach starkem Schneefall der Bereich um die Autoräder freischaufeln. Wer aufs Schippen verzichtet, kann beim Ausparken leicht gegen ein anderes Auto rutschen oder kommt gar nicht erst vom Fleck. Eine Kehrschaufel aus Blech zerbricht beim Buddeln nicht, bei einer Plastikschaufel passiert das schnell.

4. Scheibenenteiser (1/2)

Binnen Sekunden lösen Enteisungsmittel auch die dicksten Eiskrusten ab. Da es sich meist um Alkoholverbindungen handelt, die sehr schnell verdunsten, besteht für die Umwelt in der Regel keine Gefahr. Für den Anwender dagegen schon, wenn nämlich das Mittel in Augen, Mund oder Nase gerät. Dann sollte es sofort mit Wasser abgespült werden...

4. Scheibenenteiser (2/2)

... Apropos Wasser: Heißes Wasser ist zum Enteisen völlig ungeeignet. Wegen des großen Temperaturunterschiedes kann das Glas Risse bekommen und sogar platzen.

5. Eiskratzer

Front- und Heckscheibe eines Fahrzeugs lassen sich gut mit Matten vor Frost schützen, die Seitenfenster aber nicht. Doch auch die müssen beim Losfahren eisfrei sein. Mit einem Eiskratzer kräftig draufloszuschaben, schadet mehr als dass es nützt. Denn Schmutzpartikel unter dem Eis wirken auf dem Glas wie Schleifpapier. Deshalb lieber Enteisungsspray benutzen und das angetaute Eis mit der weichen Gummilippe des Kratzers vorsichtig vom Wagen wischen.

6. Scheibenschwamm (1/2)

Von Schnee und Eis befreite Scheiben beschlagen schnell von innen. Deshalb sollte im Wagen ein weicher und sauberer Scheibenschwamm oder ein entsprechendes Spezialtuch liegen. Wer häufig wischt, sollte zumindest die Windschutzscheibe öfter mal mit Glasreiniger putzen...

6. Scheibenschwamm (2/2)

... Denn der Schwamm hinterlässt Schlieren, die bei tiefstehender Sonne oder beleuchtetem Gegenverkehr zu Blendeffekten führen können. Gegen das Beschlagen der Scheiben hilft es, bei der Abfahrt Heizung und Klimaanlage aufzudrehen und die Seitenfenster einen Spalt zu öffnen. Zusätzlich können im Innenraum deponierte Säckchen mit Trockenmittel (Kieselgel) die Feuchtigkeit reduzieren.

7. Gummipflegestift

Die Gummidichtungen in Türen und Heckklappe mit einem speziellen Pflegestift geschmeidig zu halten verhindert, dass sie anfrieren. Alternativen sind Hirschtalg, Talkumpuder, Glycerin, Vaseline und Silikon. Einige dieser Mittel lassen sich aber nur schlecht auftragen und dosieren oder schmieren stark. Friert eine Tür doch einmal fest, darf sie nie mit Gewalt geöffnet werden – sonst droht die Gummidichtung zu zerreißen und muss ersetzt werden.

8. Frostschutzkanister (1/2)

Eine Extraportion Frostschutzmittel für die Scheibenwaschanlage gehört in jeden Kofferraum. Läuft die Waschanlage unterwegs plötzlich trocken, kann das die Weiterfahrt unmöglich machen: Wenn Tauwasser von gestreuten Straßen auf die Frontscheibe spritzt und der Autoinnenraum aufgeheizt ist, bildet sich nach nur wenigen Kilometern eine undurchsichtige Salzkruste auf dem Glas, die sich ohne Wischwasser nicht beseitigen lässt...

8. Frostschutzkanister (2/2)

... Pures Wasser nachzugießen, wäre im Winter keine gute Idee: Es gefriert sofort und kann dadurch Tank und Leitungen der Waschanlage beschädigen. Am besten gleich einen großen Reservekanister Frostschutzmittel kaufen, der ist in der Regel günstiger als kleine Portionen.

9. Starthilfekabel (1/2)

Die Kabel mit Polklemmen an den Enden sind ein wichtiger Ausrüstungsgegenstand, wenn sich bei Kälte die eigene Fahrzeugbatterie entladen hat oder man anderen helfen will. Der Kabelquerschnitt sollte mindestens 35 Quadratmillimeter betragen, damit auch für stärkere Anlasser genug Strom fließen kann...

9. Starthilfekabel (2/2)

... Beim Anklemmen schützt die richtige Reihenfolge vor Kurzschlüssen: das rote Kabel zuerst an den Pluspol der leeren Batterie anschließen und dann mit dem Pluspol der vollen Batterie verbinden. Danach wird das schwarze Kabel am Minuspol der vollen Batterie befestigt und das andere Ende an einem Metallteil am Motorblock des Pannenfahrzeugs.

10. Schneeketten (1/2)

Trotz immer besserer Winterreifen gehören Schneeketten nicht zum alten Eisen. Auf verschneiten Bergstraßen sind sie oft unverzichtbar, auf einigen Strecken sogar mit Schildern vorgeschrieben. Bevor man sich Schneeketten kauft oder ausleiht, muss in den Fahrzeugpapieren oder der Bedienungsanleitung des Autos geprüft werden, ob sie beim jeweiligen Wagen an Reifengrößen und Felgenbreiten gebunden sind...

10. Schneeketten (2/2)

... Das Anlegen der Ketten sollte vor dem ersten Einsatz gut geübt werden. Das zulässige Höchsttempo mit Schneeketten beträgt 50 km/h. Verfügt ein Fahrzeug über ESP oder eine Antriebsschlupfregelung (ASR), sollten diese Systeme nach Möglichkeit ausgeschaltet werden. Ansonsten wird unter Umständen nicht genug Motorkraft übertragen, um die Räder im Schnee anzutreiben.

11. Notfallausrüstung für längere Autofahrten (1/2)

Steht im Winter eine längere Autofahrt an, etwa in den Skiurlaub, ist eine Notfallausrüstung sinnvoll. Denn wenn man mit dem Wagen im Schnee stecken bleibt oder stundenlang bei extremer Kälte im Stau steht, wird es schnell ungemütlich. Deshalb empfehlen Autoclubs, Handschuhe, warme Decken, eine Thermoskanne mit Heißgetränk und unverderbliche Lebensmittel wie Kekse und Schokolade einzupacken...

11. Notfallausrüstung für längere Autofahrten (2/2)

... In den Kofferraum gehört ein gefüllter Reservekanister für fünf oder zehn Liter Sprit, der nicht älter als fünf Jahre sein darf. Das Herstellungsdatum ist eingeprägt. Vor Auslandsfahrten sollten sich Reisende informieren, ob überhaupt Reservesprit im Wagen mitgenommen werden darf.

Korrekte Schadensmeldung abgeben

Bei Fehlern in der Schadensmeldung kann die Versicherung die Leistung verweigern oder kürzen. Gibt der Unfallverursacher falsche Erklärungen ab, kann die Versicherung von ihm einen Teil der an den Geschädigten erbrachten Leistungen zurückfordern.

Unfallstelle richtig absichern

Ereignen sich aufgrund einer unzureichend abgesicherten Unfallstelle weiter Unfälle mit Personenschäden, drohen Verfahren wegen fahrlässiger Körperverletzung oder fahrlässiger Tötung. Wer die Unfallstelle nicht absichert, wird mit mindestens 30 Euro Verwarnungsgeld belangt.

Die gegnerische Versicherung sofort informieren

Die Schadensteuerung der gegnerischen Versicherung ist daran interessiert, möglichst schnell Kontakt zum Geschädigten herzustellen, um etwa den Schaden in Vertragswerkstätten der Versicherung beheben zu lassen und um Sachverständige und Rechtsanwälte aus der Schadenregulierung herauszuhalten. Die Folge: Ansprüche werden „vergessen“.

Anwalt sollte mit Versicherung verhandeln

Verhandelt man selbst mit der Versicherung, werden dadurch oft Ansprüche vergessen, die dem Geschädigten zustehen. Bei unverschuldeten Unfällen sollten Autofahrer die Korrespondenz mit der gegnerischen Versicherung einem Anwalt überlassen.

Generell gilt: Um objektiv über Ansprüche nach einem Unfall informiert zu werden, sollte ein Geschädigter nicht zögern, sich von einem Anwalt beraten zu lassen.

Alle Daten aufnehmen

Werden nicht alle Daten aufgenommen, kann dies zu Verzögerungen bei der Schadenregulierung führen. Denn Geld gibt es erst, wenn alle Daten vorliegen.

Keine Entscheidung ohne Versicherung

Im Kaskofall hat die Versicherung das sogenannte Weisungsrecht, das heißt, sie bestimmt z.B. den Sachverständigen. Möglich ist auch, dass vertraglich eine Werkstattbindung festgelegt worden ist. In diesem Fall kommt den Geschädigten eine Reparatur in einer anderen Werkstatt teuer zu stehen.